Основы быстрой езды

Секреты скорости

Самой лёгкой для освоения является, наверное, сухая и чистая летняя трасса: ехать в снег или по мокрой трассе посложнее=)).

Если вы только начали ездить на картинге (например, в прошлые выходные решили отдохнуть), то может возникнуть закономерный вопрос вроде: «Как проехать быстрее и почему тот парень быстрее меня»=)) Разумеется, большую роль играет и опыт, но всё–таки важно знать основы быстрой езды.

Эти самые основы сводятся к трём вещам, за которыми вы должны следить. Это:

  1. грамотный вход в поворот;
  2. правильная траектория в повороте (входим с наружной стороны трассы, середину поворота проходим внутри и выход снова наружу );
  3. грамотный выход из поворота на прямую.

И ещё есть несколько хороших принципов для новичков:

  1. «Лучше медленнее войти в поворот, но выйти быстрее»;
  2. «Шины в повороте не должны выполнять больше работы, чем они могут» (каждая шина имеет предел сцепления. Чем больше сцепление с трассой, тем лучше машина держит трассу и тем лучше для вас. Сцепление растёт с увеличением нагрузки на шину. Нагрузка на шину связана с перераспределением веса машины — при торможении машина «клюёт носом» вперёд, при ускорении загружает задок. Соответственно, чем больше нагрузка, тем больше сцепление, но нагрузка должна расти плавно — это важно! Итак, когда нагрузка на шину растёт, до определённого момента сцепление увеличивается, но потом шина срывается в неконтролируемое скольжение. Ваша задача — почувствовать тот момент, когда сцепление шин уже максимально (шины лучше всего держат трассу, «цепляются» к трассе=)) ), но шины ещё не сорвались в занос. Первое время будет нелегко, возможны развороты и встречи с покрышками, ограждающими трассу… Но зато, как только это станет получаться у вас регулярно, в каждом повороте, вы поедете намного быстрее и получите намного больше удовольствия! );
  3. «Руль надо поворачивать ровно настолько, насколько это необходимо для прохождения поворота», то есть стараться поворачивать руль на минимальный угол;
  4. «С рулём и педалями в обычных ситуациях надо обращаться нежно, а не резко, нервно и грубо»;
  5. «Смотреть надо только туда, куда вы хотите направить карт» (не в шины, а на траекторию=)) );
  6. «Старайтесь использовать всю ширину трассы».

Попытайтесь понять эти основные положения, и ваша скорость начнёт увеличиваться, а время круга — улучшаться.

P.S.: основные идеи этой статьи взяты из книги Михаила Горбачева «Гоночные секреты, или Как выиграть гонки».

Если вы обнаружили опечатки, ошибки или некорректные данные, сообщите об этом на aleksej007@mail.ru или в гостевую книгу.